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解决方案

地面交通—汽车疲劳耐久


现状:

      传统的汽车整车和零(ling)部件(jian)开发通(tong)常(chang)都通(tong)过产品在试(shi)验室(shi)中的台(tai)架耐久(jiu)性(xing)试验,或试车(che)场道路试验,以验证产品是否满足其设计目标,这一过程(cheng)周(zhou)期长,成本高,发现问题较(jiao)晚。在当今(jin)的产品开发中,汽(qi)车企(qi)业(ye)越(yue)来越(yue)多地应用(yong)虚拟模拟分析技术,在实物样(yang)机出来之(zhi)前(qian)就对(dui)其进(jin)行疲劳(lao)耐久性预测,通过(guo)修改设(she)计避免不合(he)理的寿命分布(bu),以(yi)期获得在产品(pin)的服(fu)役(yi)环境中具(ju)有较优的抗疲劳性能。实践(jian)证明,进(jin)行虚(xu)拟寿命(ming)分析,能(neng)大(da)大(da)加快产品的开发(fa),减少试验的工作量,节省成本。

 

 

挑战:

      疲(pi)(pi)劳(lao)(lao)分(fen)(fen)(fen)(fen)(fen)析(xi)(xi)是(shi)一(yi)(yi)项较为复杂的(de)(de)(de)分(fen)(fen)(fen)(fen)(fen)析(xi)(xi)工(gong)作,通常(chang)需要(yao)(yao)分(fen)(fen)(fen)(fen)(fen)析(xi)(xi)者(zhe)对所分(fen)(fen)(fen)(fen)(fen)析(xi)(xi)的(de)(de)(de)问(wen)题(ti),以及(ji)需要(yao)(yao)从分(fen)(fen)(fen)(fen)(fen)析(xi)(xi)中获得(de)什么样的(de)(de)(de)结(jie)果有(you)一(yi)(yi)个深刻的(de)(de)(de)理解,对分(fen)(fen)(fen)(fen)(fen)析(xi)(xi)人员的(de)(de)(de)理论基础知识要(yao)(yao)求(qiu)比较高。比如,疲(pi)(pi)劳(lao)(lao)分(fen)(fen)(fen)(fen)(fen)析(xi)(xi)理论中材料的(de)(de)(de)疲(pi)(pi)劳(lao)(lao)寿命性能,是(shi)基于(yu)对大(da)量(liang)标准试(shi)件的(de)(de)(de)重复疲(pi)(pi)劳(lao)(lao)试(shi)验得(de)到(dao)的(de)(de)(de),其过程是(shi)通过对试(shi)件在某一(yi)(yi)方向上的(de)(de)(de)往复循环加载实现的(de)(de)(de)。所以,对于(yu)基于(yu)有(you)限元(yuan)结(jie)果的(de)(de)(de)疲(pi)(pi)劳(lao)(lao)分(fen)(fen)(fen)(fen)(fen)析(xi)(xi),载荷谱中应(ying)力应(ying)变的(de)(de)(de)方向一(yi)(yi)致性是(shi)合理的(de)(de)(de)疲(pi)(pi)劳(lao)(lao)分(fen)(fen)(fen)(fen)(fen)析(xi)(xi)非常(chang)重要(yao)(yao)的(de)(de)(de)因素(su),常(chang)用的(de)(de)(de)疲(pi)(pi)劳(lao)(lao)软件却很(hen)少提到(dao)这一(yi)(yi)点,分(fen)(fen)(fen)(fen)(fen)析(xi)(xi)人员很(hen)容(rong)易由于(yu)忽视(shi)它而得(de)到(dao)不合理的(de)(de)(de)疲(pi)(pi)劳(lao)(lao)预测(ce)结(jie)果。

解决方案:

      J9九游会AG提供一款功能强大的(de)疲劳(lao)耐久性仿真(zhen)分析(xi)软件。具备(bei)完(wan)整(zheng)的(de)通用算法和(he)先进的(de)疲劳(lao)分析(xi)能力,软件可以(yi)模拟绝大多数的(de)疲劳(lao)破坏。可以自(zi)动实现对评估(gu)对象指定(ding)载(zai)荷方向(xiang)上(shang)的疲(pi)劳评估(gu),也可以设自(zi)动启用搜索角度的方法,找出复(fu)杂载(zai)荷历程下的最大损(sun)(sun)伤方向(xiang)和相对应的损(sun)(sun)伤、寿命值。

      高周疲劳的(de)应力寿(shou)命计(ji)算

      低周和高(gao)周疲(pi)劳的(de)应变寿(shou)命(ming)计算

      基于临界面法(fa)的多轴疲劳寿命(ming)

      复杂(za)载荷条件下的耐久极限(xian)、安全因子

      焊(han)接疲劳寿命

      复杂多样的(de)载(zai)荷(he)谱构造(zao)模式(shi)