J9九游会AG

解决方案

航空工程—损伤容限


  

1.    现状

随着结构(gou)分(fen)析,理论研究水平的(de)不断提(ti)(ti)高,特别是断裂力(li)学理论的(de)应用(yong)与发展,人(ren)们开始(shi)提(ti)(ti)出了损伤容(rong)限设计(ji)思想,就(jiu)是在飞机设计(ji)中(zhong)采用(yong)安(an)全寿命/损伤(shang)容限设(she)计,以保证(zheng)飞机在(zai)使用寿命周期内(nei)的使用安(an)全。

随着对飞(fei)(fei)(fei)机(ji)高(gao)性(xing)能,长(zhang)寿(shou)命、高(gao)可靠(kao)性(xing)以(yi)及完整性(xing)要求的不断提高(gao),飞(fei)(fei)(fei)机(ji)研制成(cheng)(cheng)本(ben)和使用(yong)(yong)(yong)维护(hu)费(fei)用(yong)(yong)(yong)急剧(ju)增(zeng)加。为此(ci)又提出了(le)全寿(shou)命周(zhou)期费(fei)用(yong)(yong)(yong)概念,并在飞(fei)(fei)(fei)机(ji)设(she)计阶段就采(cai)取有效措(cuo)施以(yi)降低飞(fei)(fei)(fei)机(ji)的全寿(shou)命周(zhou)期费(fei)用(yong)(yong)(yong)。因此(ci),在飞(fei)(fei)(fei)机(ji)设(she)计和使用(yong)(yong)(yong)中采(cai)用(yong)(yong)(yong)了(le)经济(ji)寿(shou)命概念,从(cong)而(er)形(xing)成(cheng)(cheng)了(le)耐久性(xing)设(she)计思想(xiang)。

 
 

  

通过(guo)飞(fei)机设(she)计思想(xiang)的(de)不断变化,不仅提高(gao)(gao)了(le)(le)飞(fei)机的(de)使用安全性(xing),大大降低了(le)(le)飞(fei)机的(de)结(jie)构重(zhong)量,同时也(ye)提高(gao)(gao)了(le)(le)飞(fei)机的(de)使用经济性(xing)。特别(bie)是耐(nai)久性(xing)/损伤容限设计思想提高(gao)了(le)飞(fei)(fei)机(ji)结构(gou)分析的精确性(xing),降(jiang)低(di)了(le)结构(gou)寿(shou)命的分散性(xing),提高(gao)了(le)飞(fei)(fei)机(ji)服役(yi)期间的安全性(xing)和可靠性(xing),使(shi)得现代飞(fei)(fei)机(ji)的结构(gou)寿(shou)命指标(biao)得以(yi)大幅提高(gao)。